注册|忘记密码
当前位置:首页财富文章 > 年轻黑客的大志向

年轻黑客的大志向

上一篇 作者: 来源: [892期 B14] 更新日期:2016-04-15 下一篇

2015年感恩节还有几天的时候,26岁的黑客乔治•霍茨(George Hotz)邀请我去他在旧金山的家中,看看他一直在做的一个项目。他说那是一辆自动驾驶汽车,他用了大约一个月制作而成。这听上去有些怪怪的。但那天上午我到了他家,见到他车库里停着的一辆白色讴歌(Acura) ILX,车顶配备了激光雷达系统,后视镜旁边安装了一个摄像头。原先手套箱的位置现在是一块木板,上面装满了电子元件,通常是挡把所在的位置伸出了一根控制杆,中控台的中央装了一块21.5英寸(约55厘米)的屏幕。“特斯拉的屏幕才17英寸。”霍茨说。

面对着眼前的这一切,霍茨察觉到我的疑惑,于是他断定只有一个办法能展现他的这件作品有什么本事。“去他的,”他一边发动引擎一边说,“我们走。”

17岁的时候,霍茨身材瘦削,以“神奇小子”(geohot)的称谓闻名网上,他是第一个破解苹果公司(Apple) iPhone手机系统的人,让任何人——对,只要有把电烙铁和一点点软件知识——都能在其他的网络上使用美国电话电报公司(AT&T)的定制iPhone。后来他又第一个突破了索尼(Sony) PlayStation 3极其牢固的一整套防护系统,同样破解了这款产品。过去几年,霍茨一直在四处辗转,想要确定自己下一步做什么,之后突然想到了自动驾驶汽车这个点子,这可能是他迄今为止最大胆的黑客行动。

我有更好的技术

在霍茨依然握着方向盘的时候,讴歌车上的激光雷达在中控台屏幕上显示出我们周围环境的像素化图像,包括高速公路的隔离带和其他车辆。屏幕上的一根蓝色线条标出了汽车的行进路线,绿色的线条则代表自动驾驶软件推荐的路线。两条线契合得非常紧密,意味着自动驾驶技术正在发挥作用。开了几英里后,霍茨放开方向盘,拉了一下控制杆上的开关,将车子转为自动驾驶模式。这时,我们正以每小时105公里的速度驶入一个S形的弯道。我心中默默祈祷着。霍茨大叫:你能行的,车子!你能行的!

大约10年前,自动驾驶汽车开始取得突破。美国国防部的研究部门国防高级研究计划局(Darpa)赞助了名为Grand Challenge的自动驾驶车辆大赛,参赛车辆比的是最远行驶距离。2004年的首届大赛中有一条穿过沙漠的线路,获得冠军的车辆只完成了约241公里路程中的11.3公里。接下来的几年,参赛车辆性能大为提升,沙漠和城市中的比赛路线都能完成。

但如今,霍茨认为,只需要人工智能软件和消费级摄像头,那些睿智的发明者就足以打造出低成本的自动驾驶系统,几乎可以安装在任何汽车上。他所开发的技术回避了其他大公司正在设计的成本高得多的系统。谷歌、优步(Uber)和主要汽车制造商都在设计这样的系统,如果长期的传言以及无数新闻报道属实的话,苹果也是其中一员。当然,在中国,同样有众多的科技企业、科研院所对此投入了巨大的精力,比如百度在去年年底的无人驾驶汽车路测中, 最高时速已经达到100公里/小时。

不过霍茨对此却并不在意, 他认为, 在较短的时间内, 他就能挑战Mobileye的驾驶员辅助技术, 这家以色列公司为特斯拉汽车(Tesla Motors)、 宝马(BMW)、 福特(FordMotor)、通用汽车(General Motors)和其他公司提供这方面的技术。“可笑的是,霍茨如此评价Mobileye,“他们是一家落后的公司, 而且没有赶上来。”

霍茨打算用现成的常用电子元件打败Mobileye的技术。他正在构造一套由6个摄像头组成的装备,这些摄像头与智能手机中所用的13美元一个的那种差不多,安装在车子各处。其中两个摄像头在车内后视镜的旁边,一个位于车尾,两个位于车身两侧以覆盖盲区,顶部还有一个大视角的鱼眼摄像头。随后他用所谓的神经网络训练摄像头的控制软件——神经网络是一种自我学习的人工智能装置,可以从驾驶者那里获取数据,并从他

编辑: