注册|忘记密码
当前位置:首页财富文章 > 中国邮轮旅游 如何内外兼修

中国邮轮旅游 如何内外兼修

上一篇 作者: 来源: [904期 B14] 更新日期:2016-04-15 下一篇

家住上海、现年67岁的俞阿婆去年刚结束了平生第一次出国旅行。她前往的是日本福冈和韩国济州岛。然而,刚刚回到上海的俞阿婆丝毫没有因为旅行而显出疲惫的神色。原来,俞阿婆和自己的先生是在儿女的安排下,乘坐公主邮轮的“蓝宝石公主号”邮轮进行的旅行。

邮轮游的特点就在于“慢”,其旅行过程包含一站式的服务:吃、住、行。邮轮业和其他休闲旅游业的本质区别就在于,搭乘邮轮不仅仅是乘坐一种交通工具,而且还是置身于一处旅游目的地。旅客巡游的经历不仅仅包括航行前往异国他乡,很大程度上还体现在在邮轮上欣赏停靠港口的景致,享受邮轮上奢华精致的膳宿服务,体验船上豪华休闲娱乐设施和参加丰富多彩的停靠海岸游览等经历。“行程安排得很慢。我的老伴腿脚不好,但邮轮直接把我们放在目的地下船旅游观光,免去舟车劳顿。” 俞阿婆眉开眼笑地告诉《周末画报》

自2006年,意大利歌诗达邮轮集团的“爱兰歌娜号”进驻中国上海,邮轮出游这种出行方式正越来越被中国人接受。《经济学人》2016年1月的一篇报道指出,由于担心在发达国家对邮轮的需求可能已经达到顶峰,国际邮轮巨头正涌入中国这个最大的潜力市场。

尤其,年轻的中国邮轮业是众多邮轮企业的处女地,让业者感到陌生的同时,也有机会激发行业的创新动力。中投顾问高级研究员薛胜文如是评价:“邮轮旅游产业已经成为现代旅游业中最为活跃、发展最为迅猛的产业之一。相比国外,我国人口基数大,邮轮旅游产业发展动力更为强劲。”

相关数据也印证了这样的观察。根据比达咨询_BigData Research_发布的报告数据显示,相较2014年,2015年全球邮轮市场收入规模达385.9亿美元,增长率仅10.6%,人数规模达2226.8万人次,增长率不过3.3%。与全球邮轮市场缓慢的增长率形成对比的是,从2006年中国邮轮母航元年开始,2014年中国市场的母港邮轮比2006年增加了_倍,而邮轮出境游客的人次则惊人地增长了36倍。

邮轮在中国旅游业中的地位越来越举足轻重。《邮轮绿皮书:中国邮轮产业发展报告(2015)》显示,预计2020年,中国邮轮旅客数量将达到450万人次,与2014年相比年均增长38%,将成为亚太地区最具活力和最大的邮轮市场。

外国邮轮企业仍主导

巨大的市场潜力自然而然吸引了来自全世界的邮轮企业驶入中国海港。全球国际邮轮的三巨头——嘉年华邮轮(Carnival Corp.)、皇家加勒比邮轮(Royal Caribbean Cruises)和挪威邮轮(Norwegian Cruise Line Holdings)均加大了对中国市场的船只投入。2016年,嘉年华公司要把在中国经营的邮轮从目前的4艘增加到6艘。而皇家加勒比公司针对这一市场的第五艘邮轮也将在今年下水。而至今还没有在中国投放邮轮的挪威邮轮公司,也计划于2017年进入中国市场。

嘉年华邮轮集团旗下的公主邮轮(Princess Cruises)是中国市场较成熟的领军者之一。2014年5月,公主邮轮旗下的“蓝宝石公主号”首次开启了以上海为母港的中国航季。公主邮轮总裁Jan Swartz对中国邮轮市场的未来充满期待,她告诉《周末画报》:“中国的旅游者只有不到1%的人选择邮轮旅行,市场潜力巨大,我们希望剩余99%的人都能体验这种高贵、奢华的旅行方式。”

国际邮轮企业与其他行业的公司具有不同的在华战略。邮轮企业大多采取全亚洲的综合策略,而非剥离大中华区进行分离管理。据Swartz透露,公主邮轮就采取这种亚洲地区的整体战略。“我们在亚洲的15个办公室都属亚洲战略区域,但它们其实在内部又相互联系。”Swartz告诉《周末画报》。

这样的战略源自邮轮行业市场互为目的地的独特性。以公主邮轮的亚洲市场为例,中国和日本虽然是两个文化上完全不同的市场,但是由于公主邮轮拥有中国到日本的航线,因此将两国统一纳入亚洲市场进行管理更为有效。但Swartz也承认,由于两国文化不同,针对两国客人的服务亦会相应进行调整,比如在船上的餐饮就会根据始发地是中国还是日本进行调整。

相较之下,中国近年尽管也兴起一批邮轮企业,然而在规模和国际化程度上却仍无法与海外邮轮企业比拟。由于邮轮建造周期较长且耗资巨大,中国本土企业一般采用购买二手邮轮的方式进入邮轮市场。2013 年1月海航旅业购入“海娜号”才打破国外邮轮公司的垄断,首开一条东南亚航线。

业内政策和管控原因也是需要突破之处。目前,中国邮轮企业在海外建造或者购买邮轮,如要悬挂中国国旗的话,需要缴纳27.53%的合并税率,而船龄超过10年的邮轮不能进入中国。除此之外,船只入中国籍、挂五星红旗后,所有的船员必须是中国人。一些邮轮上的娱乐项目也面临困境,如博彩活动无法开设。这些都让年轻的中国邮轮公司难以突围外国邮轮企业的包围。

辐射港口全产业

编辑: